onsdag 6. august 2008

H2 World Roadtrip



Den 18. September kl 18.00 kjører en Hummer H2 med fem gutter inn på danskefergen i Kristiansand. De skal i løpet av drøye 3 uker kjøre over 10.000 km gjennom 20 land i Europa og Asia. De heldige er: Eirik Myhre, Sveinung Baardsen, Morten Westerheim, Geir Tore Carlsen og Einar Baardsen. Reiseruten vil bli slik: Norge, Danmark, Tyskland, Tsjekkia, Slovakia, Ungarn, Serbia, Bulgaria, Tyrkia, Syria, Jordan, Israel, Hellas, Makedonia, Albania, Montenegro, Bosnia & Hersegovina, Kroatia, Slovenia, Østerrike, Slovakia, Polen, Tyskland, Danmark, Norge. Hovedmålet for turen er Israel hvor vi vil tilbringe en uke sammen med noen hundre venner fra Norge.

Turen ned til Israel vil bli en ren ”transport etappe” og vi satser på og kjøre nonstopp bortsett fra et lite besøk hos noen venner i Istanbul. Returen fra Israel vil for bilen sin del begynne med 3 dager på et cargo skip til Hellas. Mens vi andre fem tar fly over. Vi vil så bruke god tid på returen til Norge. Bortsett fra besøk av venner i Wien og Polen holder i oss ikke til noen fastlåst plan men tar ting som det faller seg.

Vi satser på en spennende og innholdsrik tur og vil prøve å oppdatere siden så langt vi har tid og internett.





Bilen vi skal kjøre, her i aksjon under OC 2008

tirsdag 5. august 2008

Ide' og Planlegging

Ideen ble til på vei til Hemsedal i slutten av april, helt uvitende om ”central asia 2008” som i skrivende øyeblikk er i gang. Disse to turene ble først kjent med hverandre i begynnelsen av juli. Runar Ditlefsen og Eirik Myhre sitter og prater reise. Så dukker tanken på å kjøpe en gammel bil og parkere den et sted nede i Afrika opp. Begge er enige om dette skal vi gjennomføre uansett hvor mange som blir med. Etter endt tur i Hemsedal står ideen like sterkt og vi drar hvert til vårt. Eirik drar på jobb Singapore og Runar til Grenland. Eirik jobber i oljen hvor det er mottoet: It is hard in the oil business, but it’s better than working” som gjelder. Han har med andre ord tid til å jobbe videre med ideen.




Hva om vi i stedet å kjøpe en gammel bil, kjøper en bra bil her hjemme og selger den med et lite ”tap” når turen er over? Og kanskje kommer ut av det nokså likt økonomisk? Vi vil da ha en langt bedre komfort da vi jo skal rulle flere tusen kilometer på veier av varierende standard. Årets Israel tur blir lansert og muligheten for og slå to fluer i en smekk øynes ganske snart. Mail blir sendt ut til alle som måtte kunne tenke seg og være med, den blir godt mottatt og vi fyller ganske fort opp en bil. Runar dro plutselig til Canada og er nå forlovet men det er en annen histore.. Finn.no brukes for og finne aktuelle biler og Eirik finner fort ut at det er Hummer H2 som må være bilen. Den er SVÆR, har god plass inni, sprek, meget god og kjøre på langkjøring og tåler en støyt. Den er også forholdsvis ”billig” å kjøpe i Norge registrert som lett lastebil og med to seter. Men så fort vi er ute av avgiftsnorge, så vips! I løpet av en halvtime har vi montert inn bakseter. Det eneste som er verdt og nevne av medaljens bakside er at den er svært glad i bensin..



Drøye tre uker blir satt av til turen, 18. September til 11 Oktober. Vi begynner og se på avstander og finner ut at det ikke er realistisk og rekke noe særlig lengre ned en Israel. Internett blir flittig brukt til og finne en reiserute som er mulig og gjennomføre. Noen skjær i sjøen var det: ”Grensen mellom Syria og Israel er stengt”, ”Hvis de bare har en liten mistanke om dere har vært eller skal til Israel slipper dere ikke inn i landet”, ”Kaskoforsikringen for bilen gjelder dessverre ikke i disse landene”, ”Fergeforbindelsen mellom Israel og Hellas er lagt ned inntil videre”



Men det finnes som sagt ikke problemer, bare løsninger. Vi kan entre Israel vi Jordan. Eirik har stempel fra Israel i passet, det er som sagt svært lite populært i Syria så duplikatpass ordens via jobben. Flagget av Israel i bakruten på bilen vil bli byttet med ett Egyptisk til vi har passert Syria.

Forsikringen på bilen gjelder ikke i Syria og Jordan, men vi kan kjøpe en såkalt grenseforsikring. Den dekker kun skade på andre og ikke eget kjøretøy så her satser vi ganske enkelt på og ikke krasje..

Hvordan kommer vi oss ut av Israel? Syria er som sagt ikke noe alternativ da vi har vært i Israel. Irak? Med en amerikansk militærbil? Er nok ikke så lurt det nei... Vi kontaktet et cargoselskap som sa seg villige til å frakte bilen til Athen. De reklamerte også med en ”unik” opplevelse: ”Vi tillater ett begrenset antall passasjerer over 18 år på våre cargoskip”. Vi syntes ikke det fristet med tre dager på et cargoskip, så vi tar alle fly til Athen. Økonomiklassen var full så vi må ta til takke med Businessclass. Men det går erfaringsmessig helt greit det også.

Ruten tilbake til Norge blir lagt opp, nødvendige papirer på bilen ordnet. Fly, ferger, og noen hoteller er booket. Geir Tore og Eirik har full score på vaksinasjonskortet, men de resterende tar de stikkene som trengs. Internasjonalt førekort ordnes for de som ikke har det. Bilen har gjennomgodt teknisk kontroll og vi er lovet at den skal klare seg gjennom hele turen uten problemer. Vi begynner rett og slett å bli klar for tur!